“Il mio amore per i camion del passato risale al 2008, poco dopo la scomparsa di mio padre Lucillo. Al tempo avevo a disposizione un mezzo storico pesante che mi era servito per festeggiare i cinquant’anni dell’azienda. Da quello sono partito acquistando, conservando e riesumando tutto quello che ritenevo appetibile per testimoniare quella formidabile epoca.
Da uno son passato a due, poi dieci, venti. Pian piano sono poi riuscito a raccoglierne duecento, oggi perfettamente restaurati: meccanica, carrozzeria, interni. Di questi la maggior parte è targata, ma ce ne sono ancora un centinaio in attesa di ritorno alle condizioni d’origine.
Nato e cresciuto nell’azienda, ho sempre ascoltato con interesse gli aneddoti raccontati dai vari autisti, primi utilizzatori di questi mezzi. Quando è stato il momento di lasciare spazio ai giovani, ai miei figli, ho pensato di cominciare a mettere mano al passato per ricordare chi c’è stato prima di noi. Quindi, come impegno non ho visto altro che riparare o ristrutturare giganti della strada d’un tempo.

Il ‘Fiat 680’ è stato il primo camion dell’azienda ‘Marazzato’, fondata il 17 maggio del 1952. 

Lo custodisco gelosamente, accanto a un altro esemplare importante per la storia dei trasporti su gomma e della nostra Famiglia: un ‘Isotta Fraschini’ musone dal colore aziendale blu. Il primo veicolo merci da me acquistato nel 1968 come ditta ‘Marazzato Carlo’ proprio per avere la licenza di trasporto con cui esercitare l’attività.
Siccome funzionava, l’ho sempre utilizzato, modificato e riutilizzato all’interno dell’azienda fin quando poi l’abbiamo messo a riposo negli Anni Novanta. Detto questo, è il camion che più mi ricorda mio padre. Fu, tra i primi autocarri che guidò negli Anni Quaranta, quello che più gli ha dato soddisfazione. Ne era innamorato. Quello con cui inaugurai i restauri, seguito dal ‘680’: le matricole numeri uno e due del ‘Gruppo Marazzato’. Entrambi portano con sé un carico di bei ricordi.

È questo il mio modo per mantenere viva la sua memoria. Di lui che, subito dopo la guerra, s’ingegnò come poteva cominciando con un camion. E via via crescendo nei decenni insieme a noi figli e con i miei tre ragazzi: dai primi trasporti di ogni genere sino alle bonifiche ambientali di un certo livello.
Detto questo, tutti i mezzi pesanti hanno una storia: idem le persone che li hanno vissuti. La mia collezione è partita proprio per ricordare chi li ha progettati e costruiti. Carrozzieri in primis, ovvero i realizzatori dei vari allestimenti operativi: dalle dotazioni in uso ai Vigili del Fuoco agli spurghi, agli usi edili, commerciali, per lavorazioni speciali e via dicendo.

Di un medesimo autocarro ho preservato versioni differenti: cisternati, cassonati, ribaltabili, bilici, motrici e trattori stradali. L’immaginazione dell’uomo ha modificato per ogni mezzo quella che è la struttura base: adattandola alle più svariate esigenze perché fosse utile alla vita della collettività di allora.”